Durch Verwendung von Gasen mit geringerem spezifischen Gewicht als Luft, z.B. Schwefelhexafluorid (SF6) kann die Schalldämmung (Rw-Wert) der Scheiben erhöht werden. Jedoch haben gasgefüllte Scheiben speziell bei tiefen Frequenzen eine schlechtere Schalldämmung als luftgefüllte Scheiben mit gleichem Rw-Wert. Dies sollte bei Verkehrsgeräuschen mit hohem Anteil tiefer Frequenzen (z.B. Straßen mit starkem Lastwagenverkehr) berücksichtigt werden. Künftig werden Prüfzeugnisse von Scheiben daher zusätzlich zum Schalldämm-Maß Rw auch noch einen Spektrum-Anpassungswert Ctr (tr = Traffic) enthalten, der über die verminderte Dämmung gegen Straßenverkehrsgeräusche Auskunft gibt.

Das Umweltbundesamt empfiehlt, zum Schutz des Klimas auf den Einbau von Schallschutzscheiben mit SF6 zu verzichten. Gasfüllungen mit Schwefelhexafluorid (SF6) in Schallschutz-Isolierglasscheiben fördern den Treibhauseffekt. SF6 gehört zu der Gruppe von klimawirksamen Gasen mit den höchsten Treibhauspotenzialen. Bereits eine Tonne (t) SF6 schädigt die Atmosphäre in einer Größenordnung, die vergleichsweise 24.000 t Kohlendioxid (CO2) entsprechen. Etwa die Hälfte aller derzeitigen SF6-Emissionen stammt aus Schallschutz- Isolierglasscheiben. Bei einer durchschnittlichen Lebensdauer der Isolierglasscheiben von 25 Jahren wird spätestens mit der Entsorgung der Scheiben die gesamte Gasmenge in die Atmosphäre entwichen sein. Aufgrund der Einführung der gasgefüllten Scheiben vor rund 20 Jahren werden künftig große Mengen des Füllgases freigesetzt werden. Dies führt zu einem weiteren Anstieg der Emissionen selbst bei einem sofortigen Stop der SF6-Befüllungen. Auch unter dem Gesichtspunkt der Energieeinsparung ist die Befüllung mit SF6 nachteilig, da SF6 die Wärmedämmung der Scheiben vermindert.